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Le gouvernement préfère se servir dans les recettes dédiées aux victimes des nuisances aéroportuaires plutôt que taxer les « ultra-voyageurs » et/ou le kérosène

La taxe sur les nuisances sonores aériennes (TNSA) créée en 1992 et dont le produit est affecté au financement des travaux d’insonorisation des bâtiments, est acquittée par les compagnies aériennes, à chaque décollage, sur le principe « vertueux » du pollueur-payeur, le montant étant modulé en fonction de la masse de l’avion et de l’heure (la nuit la taxe est plus forte).

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Aéroport d’Orly : quatorze associations de luttes contre les nuisances sonores et de protection de l’environnement agissent en justice pour un couvre-feu réellement protecteur

Plus de 736 000 personnes sont concernées par les nuisances sonores liées à l’aéroport d’Orly. Ces riverains sont fortement gênés au quotidien, souffrant de troubles du sommeil, et sont exposés à un risque accru de maladies cardiovasculaires.

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Samedi 13 septembre : Journée Internationale pour l’arrêt des vols de nuit

Depuis septembre 2024, l’UFCNA soutient la création d’une « Journée Internationale pour l’arrêt des vols de nuit » ; l’action lancée par les riverains de l’aéroport de Francfort a été relayée partout en Europe et notamment en France ; en Septembre 2025, nous avons signé la déclaration lancée par Rester sur Terre https://rester-sur-terre.org/interdiction-vols-de-nuit

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