A l’heure où de nombreuses métropoles mondiales et européennes construisent leurs aéroports en dehors des villes et délocalisent entièrement ou partiellement leurs anciens aéroports urbains.
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Jusqu’au coup d’arrêt provoqué par la crise du COVID-19, le trafic aérien mondial n’a cessé de se développer avec une croissance de +5% par an en nombre de passagers. En 2017, la prévision était claire : un DOUBLEMENT DU TRAFIC aérien mondial d’ici 15 ans.
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Parmi les outils dont dispose le réseau DRAPO dans le cadre de ses activités, voici une illustration d’un de notre radar.
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En 2016, dans un contexte croissant de menaces sur le maintien de la régulation d’Orly, il nous a paru absolument
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« Quand on vit sans bruit, on vit beaucoup mieux, les riverains d’orly redécouvrent le silence
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Le bruit des avions d’Orly: mauvais pour la Santé de près de 480 000 Franciliens
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Un des objectifs principaux de DRAPO est de veiller au strict respect, du couvre-feu, des VPE (Volume de Protection Environnementale) et des trajectoires des avions. DRAPO fait un rapport et dénonce mensuellement les manquements auprès de l’Autorité de Contrôle des Nuisances Aéroportuaires (ACNUSA) et de la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC).
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