La nuisance sonore des avions baisse autour de l’aéroport urbain de Paris-Orly
FAUX
La France s’est engagée en 2008 avec le Grenelle de l’environnement à mener un certain nombre d’actions avec des objectifs fixés à l’horizon 2020. Parmi ces objectifs, figure la réduction de 50% du bruit perçu par les populations survolées.
Or, dans les villes autour de l’aéroport de Paris-Orly, les relevés des balises de bruit montrent que le bruit subi par les populations survolées n’a pas baissé depuis 2010.
| Lden* (dB) | Villeneuve-le-Roi | Champlan | Villiers | Limeil-Brévannes | Les Ulis |
| 2010 | 69.5 | 65.2 | 60.2 | 59 | 58.8 |
| 2015 | 69.5 | 64.7 | 59.7 | 61 | 58.4 |
Non seulement le BRUIT des avions autour de l’aéroport de Paris-Orly ne baisse plus, mais plus gravement encore, le bruit dépasse toujours largement les valeurs de référence en matière de bruit.
Dans la première ville de 20 000 habitants située à 500m en bout de piste des avions, les populations subissent un bruit moyen 16 fois supérieur à la valeur limite réglementaire (arrêté du 4 avril 2006), avec tous les effets délétères sur leur santé.
L’aéroport de Paris-Orly est un aéroport urbain, construit dans un tissu urbain dense (3500 habitants/km2) et pré-existant au développement commercial de l’aéroport. A ce titre, les nuisances sonores qu’il engendre sont un enjeu de santé publique. Il est indispensable et urgent que la nuisance sonore des avions autour de l’aéroport de Paris-Orly baisse car son niveau est dangereux pour la santé des populations survolées.
Pour en savoir plus :