237 804 , c’est le nombre de mouvements d’avions qui ont décollé ou atterri à l’aéroport de Paris-Orly en 2016. C’est 1,4 % de plus qu’en 2015 et 17,8% de plus qu’en 1990 ! En 2016, l’aéroport a dépassé les 31,2 millions de passagers payants transportés
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La gêne sonore des avions est aujourd’hui mesurée de façon trompeuse. Un vol d’une Caravelle (très bruyant) suivi de 3 heures et 58 minutes de silence fait le même bruit (en énergie sonore mesurée en décibels) que 4 heures de survols non-stop d’avions A320 avec un avion toutes les 2 minutes !
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L’aéroport de Paris-Orly est un aéroport urbain. A ce titre, les nuisances qu’il génère sur les populations nombreuses situées autour de l’aéroport sont un enjeu de santé publique.
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On oppose souvent nuisances aéroportuaires et création d’emplois. Or le développement de l’aéroport de Paris-Orly et de ses nuisances n’est plus créateur d’emplois.
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L’aéroport, de par son activité au sol d’une part et le survol des 650 avions par jour d’autre part, est un gros contributeur en matière de pollution pour les villes situées autour de l’aéroport.
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L’Organisation Mondiale de la Santé recommande 8 heures de sommeil consécutif. Or le couvre-feu en vigueur à l’aéroport de Paris-Orly ne prévoit, lorsqu’il est parfaitement respecté, qu’une plage horaire de 6h30 de repos nocturne (23h30-6h).
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A l’heure où de nombreuses métropoles mondiales et européennes construisent leurs aéroports en dehors des villes et délocalisent entièrement ou partiellement leurs anciens aéroports urbains.
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