La gêne sonore des avions est aujourd’hui mesurée de façon trompeuse. Un vol d’une Caravelle (très bruyant) suivi de 3 heures et 58 minutes de silence fait le même bruit (en énergie sonore mesurée en décibels) que 4 heures de survols non-stop d’avions A320 avec un avion toutes les 2 minutes !
Read More
L’aéroport de Paris-Orly est un aéroport urbain. A ce titre, les nuisances qu’il génère sur les populations nombreuses situées autour de l’aéroport sont un enjeu de santé publique.
Read More
On oppose souvent nuisances aéroportuaires et création d’emplois. Or le développement de l’aéroport de Paris-Orly et de ses nuisances n’est plus créateur d’emplois.
Read More
L’Organisation Mondiale de la Santé recommande 8 heures de sommeil consécutif. Or le couvre-feu en vigueur à l’aéroport de Paris-Orly ne prévoit, lorsqu’il est parfaitement respecté, qu’une plage horaire de 6h30 de repos nocturne (23h30-6h).
Read More
A l’heure où de nombreuses métropoles mondiales et européennes construisent leurs aéroports en dehors des villes et délocalisent entièrement ou partiellement leurs anciens aéroports urbains.
Read More
Jusqu’au coup d’arrêt provoqué par la crise du COVID-19, le trafic aérien mondial n’a cessé de se développer avec une croissance de +5% par an en nombre de passagers. En 2017, la prévision était claire : un DOUBLEMENT DU TRAFIC aérien mondial d’ici 15 ans.
Read More
Parmi les outils dont dispose le réseau DRAPO dans le cadre de ses activités, voici une illustration d’un de notre radar.
Read More